张志远在进行海上训练（2023年7月5日摄）。新华社发
作为神舟飞船的“能量心脏”，电源系统一路跟随飞船闯过发射入轨、在轨驻留、返回地球的每一关，是守护航天员生命安全、维持飞船设备稳定运行的能量后盾。
“神舟二十三号的电源系统，全面继承并优化了神舟十八号以来电源系统重大升级换代的成果，是经过多次打磨的成熟产品。”中国航天科技集团八院钟丹华介绍，这套电源系统的主电源储能容量提升近30%，系统运行寿命增长20%，安全性和可靠性都上了一个新台阶。
从神舟十八号开始，神舟飞船配备了长寿命、大容量锂离子蓄电池，大幅提升能源安全裕度。自神舟二十一号起，飞船采用3.5小时快速交会对接模式，大大缩短了在轨耗能时间，经过与飞船总体共同开展能量平衡再复核，电源系统完全可以安全、可靠地支撑任何时间的发射任务。“从神舟十八号到神舟二十二号，这套方案经历了两年五发任务的连续考验，每一次都表现稳定。”钟丹华说。
应对任何时间的发射任务，这需要多大的技术底气？
神舟飞船的在轨能源主要来自太阳电池翼，而太阳电池翼的发电能量与太阳入射角紧密挂钩。“通俗来讲，太阳入射角就是太阳光与太阳电池翼板面垂直线的夹角。”钟丹华解释道，光线垂直照射太阳电池翼时，角度为0°，发电能量最高。角度变大，发电能力随之下降。为了保证飞船能源充足，一般选择太阳入射角0°到30°作为理想发射区间。
钟丹华告诉记者，神舟飞船电源分系统完成关键升级后，在任何太阳入射角都能满足飞船发射的能源条件，增强了任务规划的灵活性。本次神舟二十三号发射时，太阳入射角超过40°，研制团队对此胸有成竹，因为他们曾经历过更极端工况的考验。
“神舟二十二号飞船应急发射当天，太阳入射角接近60°，这种工况下，太阳电池翼发电能力只有平时的一半左右，会大量消耗储能电池能量。”钟丹华语气自豪，“凭借升级后的电源系统与快速对接模式，电源系统稳稳顶住压力，圆满完成了应急救援任务。”
（本报北京5月24日电 本报记者 张晓华）
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